Tesla, Avrupa’daki tek üretim tesisi olan Berlin Gigafactory’de 1.000 işçi daha istihdam edecek; şirket bu adımı, toparlanan Avrupa talebine karşılık Ekim’den itibaren haftalık üretimi 7.500 araca çıkarma planıyla birlikte attı.
Öne çıkanlar
- Üç ayda ikinci işe alım dalgası: Nisan’daki 1.000 kişilik takviyenin üzerine yeni 1.000 işçi ekleniyor.
- Ekim hedefi haftada 7.500 araç — mevcut ~6.000 araçlık seviyeye göre yaklaşık %25 artış, yıllık ~390.000 araçlık temposuna karşılık geliyor.
- Mayıs’ta Almanya’daki batarya hücresi üretimi için ayrıca 1.500’den fazla çalışan alımı duyurulmuştu.
- AB’de Tesla kayıtları Nisan’da yıllık bazda %67 arttı, Haziran’da ise iki kattan fazla büyüdü.
Üç Ayda İkinci İstihdam Dalgası
Yeni 1.000 kişilik alım, Tesla’nın Nisan ayında açıkladığı bir önceki 1.000 kişilik takviyenin üzerine ekleniyor. O dönem bu kadronun haziran sonuna kadar tamamlanması ve üretimin haftalık yaklaşık 6.000 araca çıkarılması hedeflenmişti. Tesla planını gerçekleştirirse Ekim’deki 7.500 araçlık hedef, bu artışın üzerine bir %25 sıçrama daha ekleyecek ve fabrikayı yıllık yaklaşık 390.000 araçlık bir üretim temposuna taşıyacak. Bu rakam, fabrikanın yaklaşık dört yıl önceki açılışında hedeflenen yıllık 500.000 araçlık kapasitenin hâlâ altında kalsa da, tesisin bugüne kadarki en yüksek sürdürülebilir üretim seviyesi olacak.
İstihdam artışı sadece araç montaj hattıyla sınırlı değil. Tesla, Mayıs ayında Almanya’daki batarya hücresi üretimi için 1.500’den fazla çalışan alacağını da duyurmuştu; bu da Elon Musk’ın 2020’de Grünheide’yi dünyanın en büyük batarya fabrikalarından biri hâline getirme hedefinin yıllar sonraki bir uzantısı olarak öne çıkıyor.
Avrupa’da Toparlanan Talep
Genişlemenin arkasında, Tesla’nın Avrupa’daki satışlarında gerçek bir toparlanma yatıyor. Şirket iki yıl üst üste satış kaybettikten — geçen yıl bu kayıp yaklaşık %27’ye ulaşmıştı — sonra art arda birkaç ay boyunca kayıt artışı yaşadı. AB genelinde Tesla kayıtları Nisan’da yıllık bazda %67 arttı; Haziran’da ise kayıtlar bir önceki yıla kıyasla iki kattan fazla büyüdü. Giga Berlin Avrupa pazarı için yalnızca Model Y ürettiğinden, talepteki her kalıcı toparlanma doğrudan fabrikanın üretim takvimine yansıyor.
Toparlanmanın önemli bir kısmı Tesla’nın doğrudan kontrolü dışındaki bir etkene, yakıt fiyatlarına dayanıyor. Şubat sonundan bu yana Avrupa genelinde benzin fiyatları yükseliyor ve bu da alıcıları elektrikli araçlara yöneltiyor. Batarya elektrikli araçlar Nisan ayı itibarıyla AB’deki yeni araç kayıtlarının %19,7’sini oluşturdu; bu oran bir yıl önce %15,3 seviyesindeydi. Yenilenen ulusal teşvik programları ve genel olarak toparlanan otomobil pazarı da bu eğilimi güçlendirdi. Artışın en belirgin yaşandığı bölgeler Kuzey ve Batı Avrupa oldu; Fransa, İsveç, Danimarka ve İrlanda Nisan ayında üç haneli yüzdelik kayıt artışları kaydetti.
Sürdürülebilirlik Sorusu
Toparlanmanın itici gücü yeni bir ürün değil; Model Y’nin yenilenmiş versiyonu satışlara beklenen katkıyı sağlamadı, asıl etken yakıt fiyatlarındaki artışın elektrikli araçları genel olarak daha cazip hâle getirmesiydi. Bu, enerji piyasaları sakinleşirse tersine dönebilecek bir rüzgâr. Geçen yılki düşüşün, hem marka algısındaki tartışmalar hem de yaşlanan model gamı nedeniyle kıyas tabanını oldukça aşağı çektiği de göz önünde bulunduruluyor; bu da normale dönüşü bile yıllık bazda büyük bir sıçrama gibi gösteriyor. Önümüzdeki dönemde asıl belirleyici olacak unsur, başta BYD olmak üzere Çinli üreticilerin Avrupa’da büyümeye devam etmesi ve yakıt fiyatı avantajının zayıflamasıyla Tesla’nın bu kazanımları ürün gücüyle koruyup koruyamayacağı olacak. Bu sorunun cevabı, üçüncü çeyrek Avrupa kayıt verileri açıklandığında daha net görülecek.
Kaynak: electrek.co
