Tesla’nın yeni nesil Supercharger altyapısı Avrupa’ya ulaştı. Norveç’in Viken bölgesindeki Hellerudsletta’da açılan istasyon, kıtadaki ilk tam V4 Supercharger tesisi olarak 500 kW’a kadar şarj gücü sunuyor.
Öne çıkanlar
- Norveç’teki yeni istasyon, 28 V4 şarj noktasıyla Avrupa’da tüm altyapısı V4 standardında olan ilk Supercharger sahası oldu.
- İstasyon hem Tesla hem de Tesla dışı elektrikli araçlara açık.
- Tesla mühendislik direktörü Max de Zegher’e göre tam V4 yapılandırması, şirketin bir şarj noktasını 40.000 dolardan daha düşük maliyetle kurmasını sağlıyor.
- Tek bir V4 kabini sekiz ayrı şarj noktasına güç dağıtabiliyor; bu, standart bir V3 kabininin kapasitesinin iki katı.
- Cybertruck, tam V4 istasyonlarına bağlandığında saatte 1.300 mil (yaklaşık 2.100 km) şarj hızına ulaşabiliyor.
Avrupa’da bir ilk
Avrupalı sürücüler bir süredir Tesla’nın yeni siyah-beyaz V4 şarj direklerini kullanıyor olsa da, bu direklerin arkasındaki altyapı yakın zamana kadar eski nesil V3 veya V3+ kabinlerine bağlıydı ve bu da gerçek güç aktarımını sınırlıyordu. Norveç’in Viken bölgesindeki Hellerudsletta’da açılan 28 noktalı yeni istasyon, V4 direklerini yeni nesil V4 Supercharger kabinleriyle eşleştirerek bu sınırlamayı ortadan kaldırıyor ve azami 500 kW çıkış gücü sunuyor. Bu, kıtadaki ilk tam V4 altyapılı Supercharger sahası olma özelliği taşıyor ve hem Tesla hem de Tesla dışı elektrikli araçların kullanımına açık. Yeni donanım düzeni, tam entegre V4 Supercharger kabinlerinin geçen yıl Kuzey Amerika’da devreye girmesiyle başlayan modeli izliyor; mimari ilk olarak 2024’ün sonlarında tanıtılmış, kurulumlar geçen yıl başlayıp son aylarda hızlanmıştı. Bu süreçte Tesla’nın fabrika hatları V3 Supercharger kabini üretimini tamamen durdurup V4 platformuna geçti.
Maliyet ve kapasite avantajı
Tesla’nın yeni V4 kabin düzeni önceki nesle göre önemli avantajlar sunuyor. Tek bir V4 kabini sekiz ayrı şarj noktasına güç dağıtabiliyor; bu, standart bir V3 kabininin kapasitesinin iki katına denk geliyor. Bu konsolidasyon saha alanını küçültüyor, elektrik altyapısı işlerini basitleştiriyor ve kurulum karmaşıklığını azaltıyor. Tesla’nın mühendislik direktörü Max de Zegher’e göre tam V4 yapılandırmaları, şirketin bir şarj noktasını 40.000 dolardan daha düşük maliyetle kurmasına olanak tanıyor.
Sürücüler için ne anlama geliyor
Sürücüler açısından en dikkat çekici yön, enerji aktarımındaki büyük sıçrama. V4 kabinleri, Semi dışındaki herhangi bir Tesla modeli için bugüne kadarki en yüksek değer olan 500 kW azami çıkışa ulaşıyor. Tesla’nın mevcut binek araç modellerinin çoğu henüz bu gücü çekemese de, Cybertruck bunu yapabiliyor; tam V4 istasyonlarına bağlanan bir Cybertruck, saatte 1.300 mil, yani yaklaşık 2.100 km’lik bir şarj hızına ulaşabiliyor. Avrupa genelinde bu tür V4 kurulumları yaygınlaştıkça, uzun mesafe yol seyahatlerinin önemli ölçüde hızlanması bekleniyor.
Kaynak: notateslaapp.com
