Sürücüler yeniden fiyatları izliyor. Benzin, 2026 Şubat sonu ve Mart başı boyunca yükseldi ve birçok aile bunu her depo dolduruşunda hissediyor. Aynı zamanda elektrik tarifeleri de birkaç yıl öncesine göre daha yüksek, ancak benzine kıyasla daha yavaş hareket ediyor. Peki, şu anda benzinle mi yoksa elektrikle mi araç kullanmak daha ucuz?
2026 Mart başındaki ulusal veriler, normal benzinin galon başına orta 3 dolar bandında, yaklaşık 3,25-3,45 dolar seviyesinde olduğunu gösteriyor; bu, yaklaşık bir hafta içinde 25-30 sente yakın bir sıçramanın ardından geldi. Analistler bu hareketi daha yüksek petrol fiyatlarına ve enerji üreten bölgelerdeki yeni gerilime bağlıyor.
Fiyatlar eyaletten eyalete çok değişiyor. Batı Kıyısı’nın büyük bölümünde normal benzin çoğu zaman galon başına 4 doların oldukça üzerinde seyrediyor ve California’nın bazı bölgelerinde 5 doların da üstüne çıkıyor. Güney ve Ortabatı eyaletlerinin birçoğunda ise sürücüler fiyatları daha çok düşük 3 dolar bandına yakın görüyor. Bu nedenle aynı otomobil, bulunduğu yere bağlı olarak çok farklı tutarlara mal olabilir.
Ortalama 25 mil/galon tüketen bir benzinli otomobili ele alalım. Galon başına 3,45 dolarda, 100 mil sürmek yaklaşık 4 galon yakar ve yaklaşık 13,80 dolara mal olur. Galon başına 3,10 dolarda bu rakam yaklaşık 12,40 dolara düşer, ancak 4,50 dolarda yaklaşık 18 dolara çıkar. Yılda 13.500 mil boyunca bu farklar yüzlerce dolara ulaşır.
EV’ler için ev elektriğinin maliyeti
Elektrik tarifeleri de yükseldi, ancak benzine göre daha yavaş değişme eğilimindeler. 2025 için ulusal rakamlar, ortalama konut elektrik fiyatlarını kilovat-saat başına yaklaşık 18-19 sent seviyesine koyuyor. Bazı eyaletler bunun çok üzerinde yer alıyor; bunlar arasında California ve birkaç New England eyaleti bulunuyor; buralarda ev tarifeleri çoğu zaman kWh başına 30 ila 35 sent arasında oluyor. Ortabatı ve Güney eyaletlerinin birçoğu ise daha çok 12-15 sent ödüyor.
Modern elektrikli otomobiller enerjiyi kilovat-saat cinsinden kullanır. EPA derecelendirmeleri ve bağımsız maliyet çalışmalarına göre güncel EV’lerin büyük bölümü 100 mili kat etmek için yaklaşık 27-30 kWh tüketir. Dolayısıyla kWh başına 19 sentte, 100 mil yaklaşık 28 kWh kullanır ve elektrik maliyeti 5 doların biraz üzerine çıkar. kWh başına 15 sentte aynı yolculuk 4 dolara daha yakındır. 30 sentte ise 100 milin faturası 8-9 dolara ulaşabilir.
Benzinle karşılaştırıldığında bu net bir fark yaratır. 25 mpg’lik bir benzinli otomobil, bugünkü ulusal ortalamalarda yakıt için mil başına yaklaşık 13-14 sent harcar. 100 milde yaklaşık 28 kWh kullanan bir EV ise evde şarj edildiğinde mil başına yaklaşık 5-6 sent harcar.
Eyalet farklılıkları dengeyi nasıl değiştiriyor
Benzinin pahalı, elektriğin ise ortalamaya yakın olduğu yerlerde elektrikli sürüş çok cazip hale gelir. Washington, Oregon ve California gibi eyaletler daha yüksek pompa fiyatlarını orta veya ortalama konut tarifeleriyle birleştiriyor. Bu nedenle çoğunlukla evde şarj eden bir sürücü, tipik bir benzinli otomobile kıyasla mil başına enerji maliyetini %70 veya daha fazla azaltabilir.
Elektriğin pahalı olduğu ve benzinin ulusal ortalamaya daha yakın seyrettiği eyaletler de var. New England’ın bazı bölgeleri ve Hawaii bu gruba giriyor; burada elektrik fiyatları kWh başına 30 hatta 40 sentin üzerine çıkıyor. Bu pazarlarda EV’lerin avantajı daralıyor ve çok verimli benzinli veya hibrit modeller işletme maliyeti açısından daha fazla yaklaşabiliyor. Yine de yan yana yapılan çalışmaların çoğu, evde şarj edilen bir EV’nin tam yıllık bütçede hâlâ az da olsa önde olduğunu gösteriyor.
Halka açık hızlı şarj ise farklı bir hikâye. Birçok hızlı şarj cihazı ev tarifesinden daha yüksek ücret alıyor ve bazı durumlarda mil başına maliyet, benzinli bir otomobilin ödediğine yaklaşabiliyor. Bu nedenle ev veya iş yeri prizleri yerine büyük ölçüde hızlı şarj cihazlarına güvenen sürücüler, manşetlerdeki ulusal ortalamaların ima ettiğinden daha az tasarruf görebilir.
Bunun bir yıl boyunca görünümü
Yılda 13.500 mili tipik bir ABD değeri olarak alırsak, matematik daha kolay görülür. Yakıt için mil başına 13-14 sentte, benzinli bir otomobil yılda yaklaşık 1.750-1.900 dolar harcar. Mil başına yaklaşık 5-6 sentte ise evde şarj edilen bir EV elektriğe yaklaşık 700-800 dolar harcar. Bu fark, eyalete ve araca bağlı olarak birçok sürücü için yılda yaklaşık 900-1.100 dolar düzeyindedir.
Beş yıl içinde yalnızca enerji tasarrufu birkaç bin dolara ulaşabilir. Bazı çalışmalar ayrıca EV’lerin çoğu zaman daha düşük rutin bakım maliyetlerine sahip olduğunu ekliyor; çünkü yağ değişimine ihtiyaç duymazlar ve daha az hareketli parçaya sahiptirler. Benzinli otomobiller ise birçok modelde hızlı yakıt ikmali ve uzun menzil sunmaya devam ediyor ve bazı sürücüler bu özelliklere daha düşük işletme maliyetlerinden daha fazla değer veriyor. Bu nedenle daha iyi seçim, sürüş alışkanlıklarına, evde şarj erişimine ve bir alıcının daha yeni teknoloji konusunda ne kadar risk almaya hazır olduğuna bağlıdır.
Eyalet eyalet maliyet: Tesla Model Y ve Honda CR‑V Hybrid karşılaştırması
| Eyalet | Elektrik tarifesi (¢/kWh) | Model Y tam şarj (75 kWh) | Benzin fiyatı ($/gal) | CR‑V tam depo (14 gal) |
|---|---|---|---|---|
| Hawaii | 41.62 | $31.21 | $4.523 | $63.32 |
| California | 34.71 | $26.03 | $5.204 | $72.86 |
| Rhode Island | 31.15 | $23.36 | $3.325 | $46.55 |
| Massachusetts | 30.88 | $23.16 | $3.313 | $46.38 |
| Maine | 30.39 | $22.79 | $3.411 | $47.75 |
| New York | 27.39 | $20.54 | $3.399 | $47.59 |
| New Hampshire | 26.28 | $19.71 | $3.351 | $46.91 |
| Alaska | 25.54 | $19.16 | $3.918 | $54.85 |
| Connecticut | 25.30 | $18.98 | $3.367 | $47.14 |
| Vermont | 23.22 | $17.41 | $3.361 | $47.05 |
| New Jersey | 22.98 | $17.23 | $3.338 | $46.73 |
| Pennsylvania | 20.08 | $15.06 | $3.589 | $50.25 |
| Maryland | 19.57 | $14.68 | $3.492 | $48.89 |
| Michigan | 19.53 | $14.65 | $3.581 | $50.13 |
| Wisconsin | 17.84 | $13.38 | $3.151 | $44.11 |
| District of Columbia | 17.57 | $13.18 | $3.507 | $49.10 |
| Ohio | 17.31 | $12.98 | $3.433 | $48.06 |
| Delaware | 17.12 | $12.84 | $3.367 | $47.14 |
| Illinois | 17.07 | $12.80 | $3.524 | $49.34 |
| Colorado | 16.12 | $12.09 | $3.411 | $47.75 |
| Alabama | 16.01 | $12.01 | $3.048 | $42.67 |
| Indiana | 15.91 | $11.93 | $3.476 | $48.66 |
| Texas | 15.87 | $11.90 | $3.129 | $43.81 |
| Arizona | 15.46 | $11.60 | $3.859 | $54.03 |
| Virginia | 15.27 | $11.45 | $3.300 | $46.20 |
| Florida | 15.02 | $11.27 | $3.494 | $48.92 |
| Minnesota | 14.96 | $11.22 | $3.252 | $45.53 |
| Oregon | 14.94 | $11.21 | $4.205 | $58.87 |
| South Carolina | 14.82 | $11.12 | $3.164 | $44.30 |
| New Mexico | 14.66 | $10.99 | $3.287 | $46.02 |
| West Virginia | 14.61 | $10.96 | $3.389 | $47.45 |
| Kansas | 14.43 | $10.82 | $2.922 | $40.91 |
| Mississippi | 14.16 | $10.62 | $3.005 | $42.07 |
| Georgia | 13.67 | $10.25 | $3.231 | $45.23 |
| North Carolina | 13.47 | $10.10 | $3.268 | $45.75 |
| Washington | 13.33 | $10.00 | $4.630 | $64.82 |
| Kentucky | 13.22 | $9.91 | $3.131 | $43.83 |
| Utah | 12.99 | $9.74 | $3.180 | $44.52 |
| Tennessee | 12.87 | $9.65 | $3.035 | $42.49 |
| Nevada | 12.83 | $9.62 | $4.212 | $58.97 |
| Wyoming | 12.83 | $9.62 | $3.065 | $42.91 |
| Montana | 12.77 | $9.58 | $3.136 | $43.90 |
| Iowa | 12.60 | $9.45 | $3.175 | $44.45 |
| Louisiana | 12.56 | $9.42 | $3.044 | $42.62 |
| South Dakota | 12.51 | $9.38 | $3.057 | $42.80 |
| Arkansas | 12.33 | $9.25 | $2.993 | $41.90 |
| Oklahoma | 12.25 | $9.19 | $2.972 | $41.61 |
| Missouri | 11.91 | $8.93 | $2.989 | $41.85 |
| Idaho | 11.87 | $8.90 | $3.242 | $45.39 |
| Nebraska | 11.57 | $8.68 | $3.043 | $42.60 |
| North Dakota | 11.02 | $8.27 | $3.041 | $42.57 |
Benzin fiyatları 2026’nın başlarında yeniden yükseliyor ve haftadan haftaya sert dalgalanabiliyor. Konut elektriği pandemi öncesine göre daha yüksek, ancak daha istikrarlı kalıyor. Gecelerin çoğunda evde fişe takabilen sürücüler için güncel veriler, ABD’de seyahat etmenin daha ucuz yolunun açık biçimde elektrikli kilometreler olduğunu gösteriyor.
Ağırlıklı olarak benzine ya da halka açık hızlı şarja bağımlı kişiler için tablo daha karmaşık, ancak ulusal ortalamalardaki maliyet farkı yine de elektriğin lehine olmaya devam ediyor.
Benzin ve Elektrik: 2026’da ABD’de araç kullanmanın gerçekte maliyeti ne kadar başlıklı yazı ilk olarak TeslaMagz‘de yayımlandı.
Kaynak: TeslaMagz
Leave a comment