Xiaomi, elektrikli araçları otomatik olarak fişe takıp çıkaran ev tipi robotik kol şarj cihazını tanıttı. Tesla’nın 2014’te duyurup hiçbir zaman piyasaya süremediği “yılan şarj” konseptini bir on yıl sonra gerçeğe dönüştüren cihaz, akıllı ev ekosistemiyle entegre çalışıyor.
Öne çıkanlar
- Sadece 152 mm genişliğindeki kompakt cihaz, dar ev garajı park alanlarına sığacak şekilde tasarlandı.
- Yapay zeka destekli görüntü tanıma sistemi, milimetre altı hassasiyetle fişi takabiliyor.
- Cihaz, aracın şarj kapağını motorlu olarak otomatik açıp kapatacak şekilde araçla iletişim kurabiliyor.
- Xiaomi’nin “insan-araç-ev” ekosistemine entegre olan sistem akıllı telefondan uzaktan izlenip kontrol edilebiliyor.
- Fiyat ve satış tarihi henüz açıklanmadı; ürün şu an tanıtım aşamasında.
Tesla’nın yarım kalan “yılan şarj” hayali
Elon Musk, Aralık 2014’te Tesla’nın “duvardan otomatik çıkıp katı metal bir yılan gibi bağlanan bir şarj cihazı” üzerinde çalıştığını duyurmuştu. Ağustos 2015’te Tesla, çok parçalı bir robotik kolun şarj portuna doğru yılan gibi kıvrılarak ilerlediği, kendini hizaladığı ve otomatik bağlandığı çalışan bir prototip sergilemişti. Ancak ürün bir türlü seri üretime geçmedi; Tesla son olarak 2020’de bu projenin “ölmediğini” söylemiş, sonrasında konsept sessizce rafa kaldırılmıştı. Şirket bunun yerine kablosuz şarja yöneldi; 2023’te Alman Wiferion’u satın aldı ve Cybercab robotaksiyi şarj portu olmadan tasarladı. Fakat bu girişim de tökezledi; Tesla geçen yıl Cybertruck’ın yerden yüksekliği fazla olduğu için kablosuz şarj planından vazgeçti.
Xiaomi’nin çözümü nasıl çalışıyor?
Xiaomi Auto, 11 Haziran’da yayınladığı tanıtım videosunda ev tipi robotik kolun çalışmasını gösterdi. Duvara veya zemine park alanının yanına monte edilen kol, aracın şarj portunu algılıyor, konektörü takıyor ve şarj tamamlandığında sürücü hiçbir şeye dokunmadan fişi çıkarıyor. Sadece 152 mm genişliğindeki gövdesi, ev garajlarındaki dar park alanlarına kurulabilecek kadar ince. Sistem, yapay zeka destekli görüntü tanımayla milimetre altı hassasiyet sağlıyor ve aracın motorlu şarj kapağını otomatik açıp kapatabiliyor. Xiaomi’nin halihazırda 7 kW ve 11 kW’lık duvar tipi şarj cihazları ile taşınabilir şarj/deşarj tabancası bulunan ev şarj ürün yelpazesine eklenen robotik kol, henüz fiyatlandırılmadı.
Kablosuz şarja kıyasla avantajı
Kablosuz endüktif şarj sistemleri doğru hizalamada yüzde 88-93 verimlilikle çalışırken, kablolu şarj yaklaşık yüzde 95 verimlilik sunuyor; bu fark zamanla daha yüksek elektrik faturası anlamına gelebiliyor. Ayrıca kablosuz sistemler SAE J2954 standardında 11 kW ile sınırlı kalırken, kablolu bağlantı çok daha yüksek güç seviyelerini destekleyebiliyor. Xiaomi’nin robotik kolu, kablosuz şarjın “park et ve unut” rahatlığını, kablolu bağlantının tam verimliliğiyle birleştirerek bu açığı kapatmayı hedefliyor. Hyundai de İncheon Havalimanı’nda kendi otomatik şarj robotunu test ederken, çeşitli Çin şehirlerinde tavana monte raylı şarj robotları otoparklarda kullanılmaya başlandı. Xiaomi’nin çözümü özellikle ev kullanımına odaklanması bakımından farklılaşıyor; zira elektrikli araç şarjının yaklaşık yüzde 80’i ev ortamında gerçekleşiyor. Cihazın nihai fiyatı, kablosuz şarj pedlerine kıyasla ne kadar rekabetçi olacağını belirleyecek en kritik etken olarak görülüyor.
Kaynak: electrek.co
