Benchmark Mineral Intelligence verilerine göre küresel elektrikli araç satışları Mayıs 2026’da 1,8 milyon adede ulaştı; yılın ilk beş ayındaki toplam satış ise 7,5 milyon araca çıktı. Avrupa pazarı güçlü bir ivmeyle öne çıkarken Kuzey Amerika gerilemeye devam ediyor.
Öne çıkanlar
- Mayıs satışları yıllık bazda %3, Nisan’a göre ise %7 arttı.
- Avrupa’da satışlar yıl başından bu yana %26 büyüdü; İngiltere’de satılan elektrikli araçların %32’si Çin yapımı.
- Kuzey Amerika’da satışlar yıllık %26, yıl başından bu yana %25 geriledi.
Üç farklı pazar, üç farklı tablo
Benchmark Mineral Intelligence Veri Müdürü Charles Lester, Avrupa’nın devlet teşvikleri ve yüksek yakıt fiyatları sayesinde 2026’nın en güçlü büyük elektrikli araç pazarı olmaya devam ettiğini belirtiyor. Avrupa’da Mayıs satışları yıllık bazda %23, Nisan’a kıyasla %2 arttı; yıl başından bu yana büyüme %26’ya ulaştı. Bu büyümede Çin menşeli üreticilerin payı da dikkat çekiyor: AB’nin Çin yapımı elektrikli araçlara uyguladığı gümrük vergilerine rağmen, İngiltere’de satılan elektrikli araçların %32’si, Almanya’da %14’ü, Fransa’da ise %10’u Çin yapımı. Çinli üreticiler artık araçlarını ihraç etmek yerine doğrudan Avrupa’da üretmeyi tercih ediyor: Stellantis, Leapmotor’un B10 modelini 2026’nın ikinci yarısından itibaren İspanya’daki Zaragoza yakınlarındaki fabrikasında üretmeye başlayacağını doğruladı; SAIC-MG ise İspanya’da 2028’e kadar yıllık 120 bin araç üretebilecek yeni bir fabrika planlıyor. BYD’nin Macaristan’da 2026 sonuna doğru üretime başlaması beklenirken, şirketin Türkiye’deki fabrika planlarını askıya aldığı bildiriliyor.
Kuzey Amerika’da gerileme sürüyor
Kuzey Amerika’da tablo oldukça farklı: Mayıs satışları yıllık bazda %26, yıl başından bu yana ise %25 geriledi; Nisan’a kıyasla yalnızca %3’lük sınırlı bir artış görüldü. Bu düşüşte, otomotiv üreticilerinin elektrikli araç planlarını küçültmesi, ABD’de Eylül 2025’te elektrikli araç vergi teşvikinin kaldırılması ve genel olarak zayıflayan politika desteği etkili oluyor. Buna karşın Kanada’nın düşük gümrükle yılda 49 bin Çin yapımı elektrikli aracın girişine izin veren kota anlaşmasının ardından BYD, 2026 sonuna kadar Toronto, Vancouver, Montreal ve Calgary’de 20’den fazla bayi açarak Kanada pazarına girmeyi planlıyor.
Çin’in iç pazarı zayıf, ihracatı rekor kırıyor
Çin’in kendi iç pazarında elektrikli araç satışları yılın ilk beş ayında geçen yıla göre %15 geriledi; ancak alıcıların daha büyük bataryalı araçlara yönelmesi sayesinde batarya talebi araç satışlarından daha iyi performans gösteriyor. Buna karşın ihracat tarafında tam tersi bir tablo var: Çin’in yeni enerjili araç ihracatı Mayıs’ta yaklaşık 450 bin adede ulaşarak yeni bir aylık rekor kırdı. BYD bu ihracat liginde açık ara önde giderken, onu Chery ve Geely izliyor; Tesla’nın Şanghay fabrikası da Çin’in ihracat hacmine önemli katkı sağlamaya devam ediyor.
Kaynak: electrek.co
