Tesla’nın Avrupa’da hız kazanan Full Self-Driving (Supervised) yazılımı, İsveç Ulaştırma İdaresi’nin (TRV) sert itirazıyla karşı karşıya. Reuters’ın ulaştığı bir mektupta İsveçli yetkililer, AB çapında onayın “Speed Offset” adlı özelliği kaldırılmadan verilmemesini talep ediyor.
Öne çıkanlar
- İsveç Ulaştırma İdaresi, AB’nin Motorlu Araçlar Teknik Komitesi’ne (TCMV) FSD’nin reddedilmesi yönünde resmi öneri gönderdi.
- İtirazın odağında, sürücülerin hız limitinin üzerine çıkmasına izin veren “Speed Offset” özelliği var.
- TCMV, AB genelinde onay için 30 Haziran’da toplanacak; karar 27 üye ülkenin en az 15’inin, nüfusun yüzde 65’ini temsil eden nitelikli çoğunluğuna bağlı.
Hız Limiti Tartışmasının Merkezi
Reuters’ın gün yüzüne çıkardığı mektuba göre İsveç Ulaştırma İdaresi (TRV), AB’nin Motorlu Araçlar Teknik Komitesi’ne (TCMV) gönderdiği yazıda otomatik sistemlerin yasal hız limitlerini sistematik biçimde aşmasına izin verilmesinin “hem yasal çerçeveyi hem de araç otomasyonundan beklenen güvenlik kazanımlarını zayıflatma riski” taşıdığını belirtti. İtirazın odağında, FSD’de sürücülere bir pay tanımlayarak aracın resmi hız sınırının üzerinde seyretmesine imkân veren “Speed Offset” özelliği bulunuyor. TRV, Tesla bu özelliği kaldırmadığı sürece İsveç’in AB onayına karşı oy kullanacağını açıkça belirtti. 30 Nisan tarihli mektup, İsveç’in kamuya açık FSD testlerini genişletmesinin hemen ardından, yani yazılımın Hollanda’daki dönüm noktası niteliğindeki onayını takip eden günlerde gönderilmiş olması dikkat çekiyor.
Avrupa’da Bölünmüş Tablo
İsveç’in itirazı, Tesla’nın kıta genelindeki FSD yayılımının hız kazandığı bir döneme denk geliyor. Belçika ve Danimarka, Hollanda’nın araç onay kurumu RDW’nin verdiği onayı tanıyan ülkeler listesine son olarak eklenirken, bu ülkeler daha önce Estonya ve Litvanya’da kamuya açık yollarda verilen onayları takip etmişti. Avrupa’da dağıtılan FSD sürümü, Kuzey Amerika’dakinden belirgin şekilde farklı yapılandırılmış durumda. Kuzey Amerikalı sürücüler Sloth, Hurry ya da daha agresif Mad Max gibi farklı hız profilleri arasında seçim yapabilirken, Avrupa sürümü trafik akışına göre ayarlanan özel bir bağlamsal azami hız özelliği içeriyor. Buna rağmen manuel Speed Offset seçeneğinin sistemde kalması, İsveçli yetkililer için hâlâ kabul edilemez bir nokta olarak duruyor.
AB Çapında Onay İçin Kritik Eşik
Tartışma, FSD’nin küresel ölçekte yaygınlaşması açısından kritik bir ana denk geliyor; zira dünya nüfusunun yaklaşık dörtte birinin teknik olarak bu sürücü destek sistemine erişebildiği tahmin ediliyor. TCMV, AB çapında dağıtım kararını oylamak üzere 30 Haziran’da toplanacak. Kıta genelinde onayın geçerli olması için 27 üye ülkeden en az 15’inin, toplam nüfusun yüzde 65’ini temsil eden nitelikli çoğunlukla “evet” demesi gerekiyor. Komite teklifi reddederse, halihazırda bazı ülkelerde geçerli olan ulusal ön onaylar altı ay içinde sona erebilir. Tesla’nın önündeki yol nispeten net: Avrupa araçları için bir yazılım güncellemesiyle Speed Offset düğmesini devre dışı bırakmak ya da nihai oylamadan önce İsveç’i ikna edecek somut güvenlik verileri sunmak.
Kaynak: notateslaapp.com
