Kolombiya, Bogotá ile Cartagena arasını birbirine bağlayan 750 millik (yaklaşık 1.200 km) Ruta-E koridoruyla Latin Amerika’nın ilk sıfır emisyonlu yük taşımacılığı hattını hayata geçiriyor. Proje, 2032’ye kadar yollarda olması beklenen 1.000’den fazla elektrikli ticari aracı destekleyecek şarj altyapısını kapsıyor.
Öne çıkanlar
- Kolombiya Ulaştırma Bakanlığı, ABD merkezli kâr amacı gütmeyen kuruluş CALSTART ile birlikte Ruta-E koridorunu hayata geçiriyor.
- Koridor, liman kenti Bogotá’yı iç kesimdeki Cartagena’ya yaklaşık 1.200 km mesafeyle bağlayacak.
- Projenin 2032’ye kadar yıllık 185 bin tondan fazla CO2 emisyonunu, yani 40 bin binek aracın salımına denk bir miktarı önlemesi hedefleniyor.
Latin Amerika’nın İlk Elektrikli Yük Koridoru
Kolombiya Ulaştırma Bakanı María Fernanda Rojas Mantilla, ülkesinin elektrikli binek araçlarda zaten bölgesel lider konumda olduğunu, kamyonlarda da aynı başarıyı hedeflediklerini belirtti. Bakan, teknolojinin hazır olduğunu, ekonomik faydaların giderek arttığını ve sektör liderlerinin hem elektrikli kamyon kullanmak hem de üretmek istediklerini söyledi. Bu doğrultuda Kolombiya Ulaştırma Bakanlığı, ABD merkezli kâr amacı gütmeyen kuruluş CALSTART ile birlikte çalışarak Ruta-E adını verdiği koridoru kuruyor. Proje, liman kenti Bogotá’yı iç kesimdeki Cartagena’ya yaklaşık 1.200 kilometre (745 mil) mesafeyle bağlayacak ve 1.000’in üzerinde yeni akü elektrikli ticari kamyonu destekleyecek altyapıyı içeriyor. Yetkililer, koridorun 2032’ye kadar yılda 185 bin tondan fazla karbondioksit emisyonunu önlemesini bekliyor; bu miktar yaklaşık 40 bin binek aracın yıllık salımına eşdeğer.
Bölgesel Dinamikler Avantaj Sağlıyor
ABD’de filo alıcılarına elektrikli araç satmak, yüzyıllık benzin-dizel istasyon ağına duyulan köklü güven nedeniyle hâlâ zor bir iş. Latin Amerika’da tablo farklı: yakıt istasyonları daha seyrek ve daha az güvenilirken, elektrik şebekesi giderek daha yaygın hale geliyor. DC hızlı şarj istasyonu bulmak her zaman kolay olmasa da elektriğe erişim neredeyse her yerde mümkün. Bu da menzil kaygısının iki yönlü işleyebileceği, ama filo operatörlerinin nihai hedefinin her yerde aynı kaldığı bir ortam yaratıyor: tekerleklerin dönmeye devam etmesini sağlamak. CALSTART, Ruta-E’nin bölgedeki ulaşım sektörünün karbonsuzlaşmasında örnek teşkil etmesini ve gelecekte daha fazla elektrikli yük koridorunun önünü açmasını umuyor.
Yerli Üretim ve Pazardaki Markalar
BYD gibi Çinli markaların ağır elektrikli kamyonları yıllardır Latin Amerika yollarında hizmet veriyor ve bunların birçoğu artık yerel pazarlarda üretiliyor ve monte ediliyor. BYD tek oyuncu değil: Kolombiya’daki Dongfeng distribütörü Auteco Blue’nun Pazarlama Müdürü María Paula Hoyos García, şirketlerinin beş yıldan uzun süredir ticari araçlara odaklanan, teknik kapasiteyle ve müşteri ihtiyaçlarına uygun satış sonrası destekle donatılmış bir portföy oluşturduğunu belirtti. García, bugün ticari elektrikli mobilitenin esas olarak son kilometre teslimatında faaliyet gösterdiğini, Ruta-E’nin ise daha fazla operasyona kapı açarak ülke için çok daha büyük bir çevresel etki yaratılmasına imkân tanıdığını ifade etti. Kolombiya’da elektrikli kamyon sunan diğer markalar arasında JAC, Mercedes-Benz, Volvo ve Zoomlion de bulunuyor; önümüzdeki dönemde bu listeye yeni isimlerin ekleneceği belirtiliyor.
Kaynak: electrek.co
