ABD’li trafik güvenliği otoritesi NHTSA, 2023 model yılı Tesla Model 3 ve Model Y araçlarında bildirilen direksiyon arızalarına ilişkin uzun süredir devam eden soruşturmasını resmen kapattı. Karar, sorunu çözen bir geri çağırma kampanyasının ardından geldi.
Öne çıkanlar
- NHTSA, 2023 model Model 3 ve Model Y’lerde direksiyon gücü kaybı bildirimleriyle ilgili soruşturmayı sonlandırdı.
- Soruşturma Temmuz 2023’te 12 sahibin şikayetiyle, yaklaşık 280.000 araçla başlamıştı.
- 2024 başında kapsam genişletilip mühendislik analizine yükseltilmişti.
- Tesla geçen yıl yaklaşık 376.000 aracı kapsayan bir OTA yazılım güncellemesiyle sorunu gidermişti.
Soruşturmanın Seyri
NHTSA’nın Kusur Soruşturmaları Ofisi, sürücülerin direksiyonu çeviremediğini ya da direksiyon çevirmek için aniden çok daha fazla güç gerektiğini bildirmesi üzerine Temmuz 2023’te bir ön değerlendirme başlatmıştı. O dönemde yaklaşık 280.000 araç kapsam dahilindeydi ve şikayet sayısı 12 sahiple sınırlıydı. 2024’ün başında ajans, olayların hardware kaynaklı olup olmadığını daha derinlemesine incelemek için soruşturmayı mühendislik analizi seviyesine yükseltti ve kapsamı genişletti. Reuters’in haberine göre NHTSA, Tesla’nın sorunu çözecek bir düzeltme zaten devreye aldığını tespit ettiği için dosyayı kapattı. Geçen yılın başında, direksiyon destek sisteminde düşük hızlarda direksiyonu zorlaştırabilecek ve kaza riskini artırabilecek bir arıza ihtimaline karşı yaklaşık 376.000 araç için geri çağırma duyurulmuştu.
Servise Gitmeden Çözülen Sorun
Tesla, geri çağırmanın doğrudan sürmekte olan devlet soruşturmasına bir yanıt olmadığını belirtmişti; nitekim geri çağırma yapıldığında soruşturma hâlâ açıktı. Düzeltme, alışıldık Tesla yöntemiyle herhangi bir servis ziyareti gerektirmeden, doğrudan etkilenen araçlara gönderilen kablosuz (OTA) bir yazılım güncellemesiyle uygulandı. Güncelleme, motor sürücü devre kartındaki bileşenlerde aşırı gerilim arızasını ve aşırı yüklenmeyi önlemek üzere tasarlanmıştı.
Tesla İçin Bir Dizi Düzenleyici Kazanım
Bu kapanış, Tesla’nın NHTSA nezdindeki uzun soluklu incelemelerde art arda aldığı olumlu sonuçların en sonuncusu. Bu baharın başlarında ajans, 2023 Model Y araçlarda direksiyon simidinin sürüş sırasında koldan ayrılmasına ilişkin ayrı bir soruşturmayı da kapatmıştı. Yakın bir tarihte ise federal düzenleyiciler, son FSD güncellemeleriyle hız ve performans açısından büyük bir iyileştirme alan otopark özelliği Actually Smart Summon’ı resmen ibra etmişti. Bu art arda gelen kapanışlar, Tesla’nın NHTSA ile ilişkisinde geçtiğimiz birkaç yıla damgasını vuran sürtüşmeli sürecin yerini, en azından donanım kaynaklı arızalar konusunda, daha yapıcı bir döneme bıraktığı izlenimini güçlendiriyor. Şirketin OTA güncellemeleriyle hızlı düzeltme getirme kapasitesi de, geleneksel servis bazlı geri çağırmalara kıyasla bu süreçlerin daha hızlı kapanmasında rol oynuyor gibi görünüyor.
Devam Eden Soruşturmalar
Tüm bu kapanışlara rağmen Tesla düzenleyici denetimden tamamen uzak değil. NHTSA halen FSD (Supervised) yazılımının düşük görüş koşullarındaki performansına yönelik aktif bir soruşturma yürütüyor ve bu inceleme, sis veya düşük görüş koşullarında otonom yazılımın nasıl davrandığına dair sorular nedeniyle yakın zamanda mühendislik analizi seviyesine yükseltildi. Bu, ajansın bir soruşturmayı resmi olarak ciddiye aldığını gösteren, ön değerlendirmeden bir üst aşama. Şimdilik 2023 model Model 3 ve Model Y sahipleri, direksiyon gücüyle ilgili endişelerin resmen ortadan kalktığını bilerek rahatlayabilir; ancak Tesla’nın otonom sürüş yazılımına yönelik denetim, farklı bir cephede sürmeye devam ediyor.
Kaynak: notateslaapp.com
